浅谈桂林车钓（一）

小钩细线钓大鱼 · 发表于 2020-11-20 01:24

      2020.8月，通过抖音短视频认识温哥接触桂林传统钓，不紧不慢已经三个月了（按照现在的时间，差2天满月，本想留作11.22发表留作纪念，难得今天有空，提前留作纪念）。
      心动的起因是车钓有别于盘车，但又有一些相似之处，所以激发了体内肾上腺素，按耐不住心中诸多天方夜谭的想法，想要迫不及待尝试一把！

有时候回想下的过程，我确实属于艺低人胆大，面对陌生人居然敢盲目信任和转账，所幸福星高照，常遇贵人。
当然，说盲目，也不是完全的盲目，毕竟经过很长时间的对话，了解了很多关于车钓的文化底蕴和特色，所以又跟当初置办盘车一样先买轮子，想用到谷麦竿上做尝试（因为平时作钓用金属轮和风火轮都习惯性的泄力全开，要的就是手动控制得感觉和乐趣，相信很多钓友都有这种“不良习惯”！），购买了一个黄电木的车钓轮子，建立了初步的信任度。

      经过和温哥一个多月的接触，越是深入了解，越是病入膏肓，无法自拔！
      这一个多月我是“不耻下问”，他是知无不答，几年的钓鱼路上一路都是自己通过各种方式方法不断学习，尝试累积，跟他接触以后，感觉少走好多弯路，同时也领会到一些钓鱼的精髓。
（为什么这么说，有些钓友可能觉得太过于浮夸，过度尊崇他，我只相信一点，对你有帮助的都是良师益友，人生道路上也不过如此。）
      发自内心的佩服还是得从偶然间刷到抖音短视频开始，每一条抖音短视频都包含了桂林车钓独特的魅力和庞大的教学信息量，文字叙述配上视频图文解说，精细到最基本的东西，基本毫无保留的公开传播传授桂林传统钓这种钓法，而不是千篇一律的利益至上！
      坚持手作等等也是诸多吸引我的地方，看似简单明了，实则很多细节需要实践体会，用心揣摩。
      接触盘车两年左右，综上所述，内心感受颇多，这种鲜明的对比也是对我心理冲击最大的，（愿意毫无保留的，无私公开传播钓技钓法的，个人理解，这种公开有利有弊，有益于作为我一样的普通钓鱼人少走弯路，更加忠于热爱各种钓技钓法，对于这种做法承受的攻击和谴责估计也不会少，其中原由，不由分说），所以毅然决定置办一套行头尝试一番。

      拿到整套装备以后，不习惯路亚插节竿，调整心态，做好了努力慢慢适应的心理准备。
      任何事情都是这样，慢慢习惯就好了，接触不同的工作环境，不同的人群，不断自我反省，自我调整，努力去提升改变，人无完人，不能改变就选择合理正确的方式方法去接受。
      人生苦短，何必为琐事更加为难自己，千万不要因为正式耽误钓鱼！

      初步的感受，就是对几种已经适应的钓法做了一些比较（如有抵触，不喜勿喷！）。
      由于自己喜欢手动控制操作，车钓和盘车就属同类，车钓和盘车一样，都是拥有悠久历史文化底蕴的钓法，各有千秋，也有区别。
      桂林车钓整竿长2.1米，9个进口富士sic导环，引用温哥的话讲：钓鱼用减法而不是用加法，所以各种选材、精细打磨、追求极致轻量化等等，坚持手作，不采用机械化批量生产（盘车碳片轮子顶多也只能算半手工组装产品吧），手作打磨也算是一种比较吸引我的情怀吧！
      以下图一是最开始在渔具店买的最小的0.8-1.2硅胶太空豆了，当我把做好的线组发给他看的时候，接受不了，强烈建议我更换图三sss号的太空豆，事实证明他的说法是有道理的，毕竟实践出真知！
   不用问我为什么，谁用谁知道。
其一：图一中太空豆稍微过大，锁不紧，抛投的过程中太空豆与导环摩擦过程中顶豆容易移位（水深不超过第一颗顶环就不会与导环产生摩擦造成阻力可以忽略，当水深超过2.1米再加上9颗导环的距离，抛投的时候半颗太空豆与9颗导环摩擦过程中就容易移位，盘车19或20颗导环，基本就忽略靠半豆滑漂线组的钓法了，太麻烦，棉线结可以考虑，盘车估计竿子钓性的原因，抛竿采用车钓荡抛的方式估计有一定难度，改天去试试，体验一下）；
其二：太空豆过大，会增大一定水阻（杠精随意）。
其三：还没想出来

从轮子上有一些深刻的体会，各大品牌的风火轮，不知道常用手动控制泄力的钓友有没有同感，轮把手末端的位置带金属齿轮部分，全手动控制泄力绝对让你分分钟体验烧手的感觉，皮都磨掉的那种，虽然搞不清楚轮把手这个片状金属齿轮起什么作用，个人觉得可以优化，现在只留下一个轮子，用于8米谷麦溪二代空钩逗钓

车钓轮子有别于风火轮，盘车轮最明显的地方就在于一个特殊的部位：管家婆！

      虽然风火轮一再改进，缩短管家婆和线盘的距离，收线回来的时候是可以保证线走中线，出线过长，左右先出线那一边就空出来了，收线全走中线，压得越紧，线就垮的越松（没遇到过以上描述状态的可以忽略）；
      风火轮还有一个弊端，就算管家婆调整到线盘的距离已经很近了，仍然避免不了出线太快，缠线的问题，前段时间和一个经验丰富的老钓友一起作钓，，中大鱼溜鱼十分钟后，一声叹息，切线跑鱼，就是因为出线的原因，线退出来卡到轮把手和管家婆中间了；
      在关闭风火轮泄力的情况下，拉线出来转速过高的时候也容易卡线，有遇到过的钓鱼人估计不在少数；
      盘车、风火轮、车钓轮子饶线也有一点区别，盘车和风火轮缠线都是先左右，后中心，车钓轮子和水滴轮缠线的时候原理基本类似，保持线盘缠线均匀；
      车钓轮子在这方面有别于风火轮，尝试过高速转动轮子出线，收线，溜鱼过程中收线，基本能做到走中线和走外线，不会走内线，走外线的状态比较多，有效的避免了缠线的问题，操作不当也会导致轻微缠线（盘车我一般都是带一把小型平口电笔在包里面，随时就地拆卸轴心解决严重缠线问题，也是技术不到家的原因会导致经常缠线），车钓相对就比较方便，就算是缠线也不会太麻烦，直接拔掉末端套管，取下二指卡，轻松就解出来了（桂林老师傅经验所在，就算溜鱼过程中卡线，直接取下套管和二指卡，马上把轴心取出来把线退出来，再装到卡座上接着溜鱼都是常事，就是有点费牛角二指卡。。。不过还是跟经验和反应力有关，我反正是做不到的，只有坐等切线跑鱼）；
      车钓中鱼单手溜鱼的时候，另外一只手靠右手大拇指在收线的过程中，就腾出来控制线收回轮子上均匀分布的状态（左中右，右中左，中左右，中右左任君高兴，如果不刻意控制收线回到轮子的状态就基本是走外线，有必要还是可以在溜鱼收线过程中进行调整），不会轻易的让线全走外线或中线紧绷后分布不均匀垮线，另一只手也可以拍视频留作纪念或吹牛逼，比如说以下视频。