海钓高手分享矶钓刹车卷线器的使用（转载）

满洲里 · 发表于 2021-9-11 12:41

海钓高手分享矶钓刹车卷线器的使用（转载）
　在现代的近海矶钓运动中，刹车绞的使用非常普遍，不论新手或老手都爱使用，而刹车绞面世亦超过十年光景，大家都知道刹车绞用手指的紧扣和放松来控制出线，但个中正确使用方法则较少提及。知否刹车绞若使用不当，非但比只使用拉力绞效果更不如，断线炸竿连连出现，适得其反。
大家可能看过VCD，听过资深钓友提及或亲身感受过面对鱼体反抗时的拉力，很多人都强调控竿角度，利用最佳角度，使用竿腰调性来缓冲鱼体拉力，并同时利用竿腰的返发力来对抗和消耗对方体力，待适当时机再追线，将鱼获提升至海面。但实钓中，什么是最佳角度?如何利用角度?又怎样为自己提供角度?

最佳角度
不论先调或胴调竿都会因为受力而弯曲，而钓竿本身的返发力亦在拉动竿腰或满弓时发挥出来，亦即是钓竿和钓线之间最有效地互相去分担外来拉力，相对钓力值发挥至最高，到达了临界点。结合了钓竿和钓线两者间最大力量，集合缓冲，分担和对抗拉力于一身。但拉力再加强时，钓竿会因受力而再弯曲，当突破了临界点时，钓竿便不能和钓线共同互相分担拉力，拉力再度落到钓在线，钓力值亦立刻大打折扣，如果钓者未能及时用控竿手法或出线改变角度重回临界点，钓线便会因拉力增大而拉断，如果钓线拉力比钓竿大时便会拉断钓竿，以上情况便俗称”射断”和”炸竿”。简单来说，所谓最佳角度便是保持临界点情况，将拉力由钓竿钓线两者共同分担和对抗。用刹车绞提供角度在搏鱼时，有人只会握紧钓竿，紧扣刹车，甚至竿头饮水失去最佳角度时仍坚持对抗。亦有人当一感到有强大拉力时便立刻放开刹车，再一松一紧地一下下按制，活像小孩子玩水枪一样，断断续续的突然拉紧和放松，期望能对抗拉力，实则令到钓线更易拉断。而在控制刹车出线时要点应该考虑在钓竿的角度。刹车绞最大优点在于出线控制在钓者手中，而不需像拉力绞般要拉力大过预设的压力方能出线，亦不需在搏鱼过程中不停调较拉力的力量大小来对抗适当利用竿身的角度才能有效地分担钓线所受的直接拉力，当钓竿不能保持在一个有利角度时，拉力大部份直接转移到钓线时，利弊立见。若使用刹车便可以利用出线来改变角度，将钓竿重回到最佳角度，拉力亦再由钓竿和钓线共同分担，相对地鱼体便需要更长时间抵抗，钓者亦不会因为出线而产生不利情况。简单地说，刹车绞出线是因为要令钓竿保持有利角度，而非直接让线给鱼体，记紧一句：”比竿吾比鱼”
真正能够将刹车绞运用自如绝非一时三刻可以，是需要不停的练习和失败的磿炼，钓者要清楚手握的钓竿本身拥有的特性，了解整个钓组的拉力值设定，配合适当的控竿和感受对象鱼反应，方能事半功倍在节奏上掌握得宜，大家也可以和日本名人般，用上一号矶竿，配上2.5号母线和1.7号子线火并50cm尾长黑毛亦卓卓有余，将大物操控于弹指之间，充份享受矶钓乐趣

钓鱼用钓氏、

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