钓友“重庆巫山钓迷”想咨询手车竿的一些使用方法，现将本人使用手车竿的心得体会粗拟出来，希望能对你及一些初学手车竿和即将使用的钓友有一定帮助。
手车竿，经凯蓝在重钓网大力推广后，已经越来越受广大钓友喜爱，更多的钓友选择了手车竿钓鱼，也有许多高手发了些关于手车竿钓鱼的好帖。但也发现些钓友在使用中遇到一些问题，如竿尖缠线、线轮缠线、线体受伤等问题。如果有一些好的习惯或者应对方法可以在很大程度上解决这些问题。
上线：线从线轮导环前穿入，绕轮中轴打死结。根据个人习惯，往后或是往前摇轮（往后摇轮，线从上面收放；往前摇轮，线从下面收放。现大部分轮子应向后摇轮）。此过程中，一定用手从导环前持竿，利用手指轻夹鱼线，并适时左右移动，使得线卷松紧适度，轮轴中的鱼线分布均匀。将线头从鱼竿所有过线环由后向前穿过，竿收拢状态下，留出比竿体略长部分做线组。
线组：与悬坠钓法一样。但本人更喜在漂座上下分别只上一颗太空豆，虽失定位功能，但更方便移动浮漂，钓深水时更是如此。另外，我也习惯收竿时将漂座移至尾端。有钓友在竿上增加绕线配件，收竿时无需下移漂座。也是很好的办法。
拔竿：出竿先出线。将泄力调松，竿尖向上，从竿尖前轻拉出约竿长鱼线，再用一只手的拇指轻压鱼线与竿体，与另一只手配合，一节一节地拔出。保证拉出竿的同时有等长线被拉出。如此，竿拔出来了，差不多齐竿的线也出来了。与竞技钓不一样，一定不要齐竿线，最好大线比竿略长，至少比手握位置略长，这是减少竿尖缠线的关键。线在漂重作用下，始终能与竿身呈一定角度，减少缠绕几率。如果线与手握处等长，拉紧时必与竿身呈成直线，那缠绕是一定的。同时，过线环保持在一条直线上。
放竿：因轮重，过线环与鱼线自然与竿架亲密接触了。所以压线时一定离开竿架，完成后将鱼竿放于竿架上，不要来回拖动竿体，避免鱼线与环受损。我习惯将过线环置于轮的相对侧，即把竿上最后一个环所在节扭转到轮的相对侧。这样，轮在下，竿上所有环，包括线都在上面，不与竿架接触（不会影响收放线）。另外，垂钓时轮子也宜放于止架前，离开时置于其后。
扬竿：力度幅度要小。刺中鱼即可。力度幅度越大，线在环上的滑动距离越大，摩擦也越厉害，对线的伤害也越大。竿尖处线弯曲完全正常，只要线体不受损就无妨。泄力不能太紧，调整到可以轻拉出线，保证可以刺鱼，遇大鱼即可平竿出线为宜。
起鱼：1-2两小鱼以飞鱼为好。稍大鱼最好用抄网，抄鱼时尽量保证竿尖与线呈一定角度，最好是侧身抄鱼，即持竿手后拉至身后，抄鱼手前伸。忌鱼拉至身前垂直上提，此举动最易断竿。遛大鱼时勿用力上顶，保持竿身与水面呈45-60度为宜。鱼不发力或向身前游，适当上顶并缓慢摇轮收线，发力则减小角度方便出线（角度越大，线与环的摩擦力越大，自然出线越难）。
解决竿尖缠线小技巧：轻拉鱼线，略微晃动竿尖；正常抛竿，利用坠子及前抛力量解除（此法一般都可奏效，推荐）。还不行的话，则需将竿顺过来用手理了。
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